こんにちは、ツカサ工業のデザイナーです。

FM長野さんにて放送中のラジオ
ツカサ工業グループpresents『今日もご安全に』　
毎週金曜日 10:55-11:00
https://www.fmnagano.co.jp/archives/9646

お耳にしていただく機会はありましたでしょうか。
 
 
4月のテーマは「整備に必要な料金」について。
3回目は「整備工賃はどうやって決まるのか？」をご紹介しています。
 
 
整備工場の見積もりを見ると、
「工賃」という項目があります。

この整備工賃、どうやって決まっているのか気になったことはありませんか？

整備工賃は、基本的に作業に必要な時間をもとに決められています。
自動車整備の世界には「標準作業時間」という考え方があります。

例えば、ブレーキパッドの交換なら何時間、
エンジンオイルの交換なら何時間といったように、
作業ごとの目安となる時間が設定されています。
整備工場では、この作業時間を基準に工賃を計算することが多いんですね。

ただし、
実際の作業時間は車の状態によって変わります。
錆びが多かったり、部品が固着していたりすると、
予定より時間がかかることもあります。

逆に、
整備士の経験や設備によって、
スムーズに作業が進むこともあります。

さらに、整備工賃には整備士の技術だけでなく、
工場の設備や環境を維持するための費用も含まれています。

安全で正確な整備を行うためには、多くの設備が必要です。

つまり整備工賃は、
単なる作業代ではなく、
整備士の技術、設備、そして安全な整備を支える環境の価値でもあるんです。
 
 
車は便利な乗り物ですが、
同時に重い機械でもあります。
だからこそ、正しい整備と点検がとても大切です。

整備士の仕事は、自分ではなかなか手を入れることのできない専門領域で、
いわば「車のお医者さん」のような存在です。
そう考えると、その技術料に費用がかかるのは自然なことだと感じました。

また、私自身もデザイナーという仕事をしているので、

商品を売るというよりは、「工賃」という考え方に近い仕事です。

実際には、お客様の目に触れない部分で行っている作業のほうが多く、
専門的な知識や経験がないとできないことばかりです。

だからこそ、内容を細かく知れば知るほど、
その価値に納得していけるものなのではないかと感じました。