先日、平成２８年度の整備主任者技術研修が行われました。

座学では新機構・新装置ということで、日産エクストレイル・ハイブリッドのメカニズム、トヨタのSafetySenseCという運転支援システム、スズキのステレオ・カメラ式運転支援システム、ホンダの電子制御パーキングブレーキシステム、マツダのアダプティブＬＥＤヘッドライトなどの仕組みを勉強しました。

実習では、シエンタＤＡＡ－ＮＨＰ１７０Ｇを使用して、ハイブリッドシステム高電圧系の絶縁異常の故障探求を行いました。

日々進化していく装置によって、ユーザーの安全、利便性は向上していきます。しかし、より複雑になり、整備の現場では、正確な故障診断の知識と技術が求められます。

貴重な技術研修の１日でした。